งานวิจัยนี้เป็นการศึกษากระบวรการแปรรูปยางแบบต่อเนื่องด้วยเครื่องเอกซทรูด ในการทดลองออกสูตรยางขอบกระจกรถยนต์ตามมาตรฐาน มอก.697-2530 พบว่า อัตราส่วนระหว่างยางธรรมชาติกับยางสังเคราะห์อยู่ระหว่าง 25-75% จากนั้นทำการศึกษาปัจจัยที่มีผลต่อผลิตภัณฑ์ยางขอบกระจกรถยนต์ เช่น เปอร์เซ็นต์การบวมพอง (Die swell) และอัตราการไหล จากผลการทดลองพบว่า เมื่อเพิ่มความเร็วสกรูจะมีผลทำให้เปอร์เซ็นต์การบวมพองของยางขอบกระจกรถยนต์ลดลงแต่มีอัตราการไหลเพิ่มขึ้น